Il blog di Carlo Monguzzi

Oggi abbiamo annunciato una novità importante. Finalmente il ministero dei Trasporti ha approvato il decreto che fissa i criteri per l’omologazione dei filtri antiparticolato per auto e camion, i cosiddetti Fap.

Grazie al lavoro del ministero dell’Ambiente, che ha dovuto esprimere il proprio parere sul decreto, sul mercato potranno essere introdotti solo apparecchi a più alta efficienza in termini di riduzione del particolato e di funzionalità nel tempo dei dispositivi.

Ora Formigoni non ha più scuse e dopo che per tanto tempo ha annunciato interventi sui diesel, dando la colpa al governo per la mancata omologazione dei filtri, ci attendiamo misure urgenti e incentivi per l’adozione dei Fap.

Allo stesso tempo ricordiamo che tali doispositivi purtroppo non risolvono i problemi dello smog. I Fap sono infatti efficaci solo per quel che riguarda l’abbattimento delle polveri sottili (PM10), non lo sono per nulla invece per quel riguarda la riduzione degli altri inquinanti come gli ossidi di azoto, emessi in grandi quantità dai veicoli diesel.

Formigoni non cada quindi nell’errore di equiparare veicoli datati, come gli euro 1 o 2, a quelli più recenti solo perché dotati di Fap: servono una più incisiva politica di contenimento del traffico privato e più finanziamenti a favore del trasporto pubblico.

Al comune di Milano, che ha appena varato l’Ecopass, cioè il pagamento del ticket per entrare in centro la cui sperimentazione partirà a gennaio, chiediamo, vista la novità, di eliminare l’esenzione temporanea dal pagamento per i diesel euro 4 senza filtri antiparticolato. L’industria è già pronta, non ha quindi molto senso esentarli fino a marzo del prossimo anno.

Questo post è stato postato in martedì, novembre 27th, 2007 at 7:39 pm ed è archiviato nella categoria Traffico e smog . Puoi seguire ogni risposta a questo post tramite il feed RSS 2.0. Puoi lasciare una risposta, o fare un trackback dal tuo sito.